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当前位置: 首页 » 资讯 » 基建动态 » 桥梁

沪通铁路跨长江大桥进展:325米高主塔将拔地而起

 2018-05-04     浏览次数:365
    “张家港市人民政府网”微信公号5月3日消息,2014年3月,沪通铁路跨长江大桥开工建设,到如今已经有四年了。在大桥建设者的努力下,长江上腾起了蓝色“巨龙”。
 
  最近,沪通铁路跨长江大桥建设工程又有新进展。
 
  沪通铁路跨长江大桥主航道桥共有两个主墩——28号墩和29号墩,325米高的主塔将从这里拔地而起。
 
  经过一个多月的准备工作,沪通铁路跨长江大桥29号主塔墩目前已经开始下横梁首次混凝土浇筑,共计浇筑混凝土6439立方米。
 
  沪通铁路跨长江大桥29号墩主塔为倒“Y”型钢筋混凝土结构,主塔塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。其中,下横梁是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工,将分两次浇筑完成,首次浇筑高度为8米。下横梁内部将铺设228束预应力管道,每束管道内穿进25根如食指般粗共计近500吨的钢绞线,通过预应力张拉,成为整个下横梁承受巨大荷载的关键所在,为今后主航道桥公铁两用钢梁架设奠定坚实的基础。
 
  沪通铁路跨长江大桥上层为双向六车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线,南北连接张家港市和南通市。
 
  这还是一座屡破世界纪录的大桥:主塔高达325米,约100层楼房高,为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔,国内铁路桥梁用钢级别最高;主航道桥主跨1092米,是目前世界上最大跨度、最大体积公铁两用斜拉桥。它还是世界上载重量最大的桥梁,一座沪通铁路跨长江大桥的承载能力,相当于五六座苏通大桥的承载能力。此外,大桥建成后,可抵御14级强台风和8级地震破坏以及10万吨级船舶撞击。
 
  最关心的就是什么时候能竣工通车
 
  前段时间,沪通铁路一期(南通至安亭段)全线最后一片箱梁成功架设,标志着沪通铁路线下工程全部完工。
 
  下一步,将进入桥面系及附属工程的施工。按照工程进度,沪通铁路一期(南通至安亭段)预计将于2020年6月20日竣工通车!
 
  根据张家港市城市总体规划,沪通铁路、苏南沿江铁路和通苏嘉铁路三线途径我市,在塘桥镇交汇,形成张家港枢纽站,也就是张家港站。
 
  张家港站现已完成站区周边道路交通组织、地下出入口及地下空间交通流线组织规划,正配合开展站房初步设计报批,配合开展站区周边规划等工作。
 
  此外,沪通铁路还在张家港设立了一个货运站——张家港北站。
 
  张家港北站位于南丰镇民乐村长安路附近,是沪通铁路办理货运的中间站。设正线2条,到发线3条,有效长1050米。运输品类主要为集装箱、零担、笨重粗杂等。
 
张家港人离高铁生活越来越近啦! 



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