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湖北高质量建设交通强国示范区

 2018-05-09     浏览次数:383
       如今,人民群众对交通运输的需求不只看“有没有”,更要看“好不好”。对此,湖北省交通运输厅党组书记、厅长何光中表示,湖北提出建设交通强国湖北示范区的目标,全省交通运输系统正在全力实施高速公路、普通干线公路、“四好农村路”和水运发展“三年四大攻坚战”,切实推进湖北交通运输事业高质量发展。  
 
        专班督办“三年四大攻坚战”项目建设
 
        湖北省地处长江中游,是“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要节点,区位优势明显。特殊的地理位置要求湖北交通运输在发展方位上实现由“交通大时迈向“交通强时,在发展阶段上实现由“适应发展”迈向“引领发展”,在发展方式上实现由“高速度增长”转向“高质量增长”,在发展空间上实现由“国内发展”转向“全球拓展”。
 
        为切实推进交通强省建设,湖北省交通运输厅成立总指挥部,组建“三年四大攻坚战”工作专班,突出问题导向、目标导向,锚定目标,细化方案,明确任务,落实措施,加强指导,强化督办。
 
        4月中旬以来,按照湖北省政府要求,湖北省交通运输厅7个督导组深入各县市,对国省干线、“四好农村路”、客运站场和港口码头等项目推进情况进行督查调研,并与市县党委政府、交通运输部门、项目建设单位等负责人沟通交流,对项目建设的有关问题进行调度,提出明确要求。
 
        4月26日,黄冈市在全省率先完成2949辆农村客运车辆4G动态监控升级安装工作,为道路运输安全提供有力技术保障;5月2日,秭归香溪长江公路大桥最后一节钢箱桁架吊装准备工作紧张进行,世界上最大跨度的钢箱桁架推力拱桥主拱即将合龙……通过督导组的深入调研,湖北各类交通运输项目建设加快推进。
 
        作为长江径流里程最长的省份,湖北坚持走“生态优先、绿色发展”之路。在取缔长江沿线各类码头、泊位,腾退岸线、生态复绿的同时,有效整合码头资源,推进以航运为主,结合发电,兼顾灌溉、旅游等资源综合开发功能的项目建设。目前,“三年四大攻坚战”项目——汉江雅口航运枢纽施工正有序推进,建成后将补齐汉江流域综合运输体系中的水运短板。
 
        “码头、岸线虽然减少了,但能够实现利用率最大化,港口吞吐量增加,规模效应凸显。”何光中举例,2015年,长江干线完成港口吞吐量2.9亿吨,到2017年增至3.2亿吨。在现有的码头中,3000吨级至5000吨级的有131个、5000吨级及以上的有117个,占总量的43.8%,港口码头大型化、专业化作业趋势越来越明显。
 
        分三个阶段建成“祖国立交桥”
 
        “建设交通强国湖北示范区,打赢‘三年四大攻坚战’,是湖北交通人建设交通强国的使命所在、责任所系,也是湖北交通人作出的庄严承诺,必须不折不扣全面兑现。”何光中说。
 
        湖北交通深入贯彻落实党的十九大精神,按照实现“两个一百年”奋斗目标的要求,结合省委“当好发展先行官,建成祖国立交桥”的战略定位,将总体目标初步按三个阶段安排。
 
        到2020年,基本建成“两中心两枢纽一基地”(武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速路网枢纽、全国航空门户枢纽、全国重要物流基地),形成立足湖北、辐射中部、沟通各大重要经济区、联通国际的综合交通运输发展新格局。全省高速公路总里程达到7500公里,力争8000公里,基本建成“9纵5横3环”骨架公路网,全面实现县县通高速公路。全省二级及以上公路里程突破3.6万公里,力争4万公里,全面实现县县通一级公路、乡镇通二级公路,国省道二级及以上公路里程达到80%以上。对3万公里通客运班车的乡村道进行提档升级,完成通组公路建设任务,实现农村物流体系全覆盖。全省三级及以上高等级航道里程突破2000公里,港口年吞吐能力突破4亿吨,集装箱年通过能力突破500万标箱,全面建成武汉长江中游航运中心。
 
        到2035年,进入全国交通强省行列,交通基础设施拥有量、客货运输及周转量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升。
 
        到本世纪中叶,进入全国交通强省前列,交通运输发展各项指标在全国处于先进水平。



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